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            散貨船手持訂單量降至13年來最低
            時間:2017/8/31 來源:國際船舶網

                    BIMCO公布的最新數據顯示,目前散貨船手持訂單量為6040萬載重噸,這是13年以來的最低紀錄。

                    在過去一段時間以來,散貨船新船訂單量持續低迷。不過,今年前4個月,二手船資產價格上升和新造船價格下滑再次吸引了船東訂造新船,4月至6月散貨船新船訂單量有所回升。

                    BIMCO表示,今年以來,新船訂單量達到了960萬載重噸,其中巴拿馬型散貨船成為最流行的船型選擇。

                    從靈便型散貨船到好望角型散貨船,不同船型的船隊增幅和增速具有明顯差異。靈便型散貨船船隊在過去一年來增長了2.1%,而大靈便型/超靈便型散貨船船隊增長5.3%。

                    自2016年的最低點以來,巴拿馬型和好望角型散貨船船隊增速和增幅都有所提高。2016年10月,巴拿馬型散貨船同比增幅為-0.4%,而在今年7月這一數字達到3.1%。從2015年1月到2016年1月,好望角型散貨船船隊規模略微下降,這是自1998/99年以來首次船隊規模收縮。而在這之后,共有59艘好望角型散貨船交付運營,今年7月船隊同比增長3.9%。

                    今年下半年,好望角型散貨船將在干散貨領域率先復蘇。BIMCO表示,自7月初以來,好望角型散貨船運費率已經回升,在8月中旬達到了盈虧平衡水平并能夠盈利。BIMCO預計,一艘好望角型散貨船在運費率超過15300美元/天的水平時能夠獲利。

                    然而,其他散貨船領域沒有看到任何改善。BIMCO認為,這反映了貨運需求發展,運力過剩依然是一個挑戰。

                    BIMCO預計,2017年散貨船交付量將達4000萬載重噸,報廢量為1900萬載重噸。迄今為止,散貨船交付量已經達到3000萬載重噸,而報廢量約為900萬載重噸。

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